台风过后,上海海事局优先保障三艘邮轮进港,旅客回忆海上避风经历-ZAKER新 ...

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查看54 | 回复0 | 2019-7-16 09:33:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
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12 日早晨 6 时 45 分,随着最后一条大型国际邮轮准时靠妥上海吴淞口国际邮轮港,受台风 " 利奇马 " 影响而推迟进港的 " 盛世公主号 "" 海洋光谱号 " 和 " 地中海辉煌号 " 等 3 艘国际邮轮陆续安全靠港,约 14000 名旅客在台风过境后第一时间安全抵达上海。
据悉,3 艘国际邮轮原计划 8 月 10 或 11 日进港,听从上海海事局的建议后在日本海域避风。
正逢台风过后疏港,原本避风船舶大量进出长江口深水航道,这给保障邮轮安全进港带来不小的挑战。
为保障疏港期间通航秩序,确保邮轮优先安全靠泊,上海海事局所属吴松海事局和宝山海事局在 11 日台风减弱后立即开展相关工作。因长江口深水航道可能因受台风搅动泥沙而导致水深变浅,海事局方面主动协调测量船对航道进行初步测量,保障邮轮进港安全。同时,积极与船方和引航站等单位提前确认航行计划和靠泊时间,优先编队进港。
上海吴淞海事局 VTS ( 水上交通管控 ) 中心对船舶进行重点标识,在通航复杂水域提前做好交通组织,对异常船舶进行点对点提醒,确保航道畅通,通航有序。宝山海事局海事巡逻艇在重点水域对邮轮进行重点护航。
上海海事局防御 9 号台风 " 利奇马 " 期间,累计出动海事船艇 604 艘次,共开展宣传 46000 余艘次,疏散船舶 1700 余艘,保障辖区 1400 余艘避风船舶安全。
台风过后,上海海事局积极与相关部门做好沟通对接,对长江上海段以及黄浦江水域船舶通航密度进行有效疏导和管控,按照 " 安全有序;邮轮优先;先航道、后锚地;先集装箱船、货船,后危险品船、油轮 " 依次疏港的总体原则,周密部署开展各项疏港工作,尽快恢复港口生产作业。截至 11 日晚 10 时,上海海事局累计疏港 2100 余艘次,疏港工作正有序进行中。
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邮轮海上避风,除部分户外娱乐设施关闭外,其他一切正常
一位从海洋光谱号邮轮上下来的旅客回忆,8 月 9 日当天,海洋光谱号船长就收到了 8 月 11 日吴淞口码头封港的消息,于是调整行程计划,靠岸时间从 11 日上午变为 12 日上午——这也就意味着,海洋光谱号将在海上多 " 巡航 " 一天。
这一突如其来的变化,对孩子们来说,可谓多玩一天。不过,一些早早预定好下一行程机票、火车票的乘客来说,真是措手不及。原本并不热闹的宾客服务中心,一下子人头涌动,大家都来询问。王先生一家,原本买好了 11 日当天的火车票回新疆,而且票已取回,现在临时因为台风改变行程计划,已无法改签或退票,更重要的是,后面几天去新疆的火车票一票难求,早已售磬。林女士则是买好了 11 日的上海迪士尼门票,并早早预定好迪士尼酒店,这下因为 11 日无法靠岸,门票和酒店费用可是损失不小。不过,海洋光谱号为每一位乘客购买了保险,根据改签、退票、住宿等发票凭证,最多可得到 600 元的保险理赔。
8 月 10 日、11 日,也正是台风影响上海最厉害的两天。海洋光谱号虽在远处较安全的海域躲避台风,但是海上风浪很大,随处可见一朵朵巨大的白色浪花,光谱号上的跳伞、室外泳池、冲浪等娱乐设施都关闭了。" 即使在餐厅吃饭的时候,也能感觉到船体的摇摆。" 其他,餐饮、娱乐等服务一切正常。为了在行驶在安全海域,船长放慢了行驶速度,从原先的 14 节减慢到 10 节,并在海上绕了一圈,台风过后才向吴松口国际邮轮码头驶去。
12 日上午,光谱号靠港后,阳光明媚,乘客们情绪稳定,分批从邮轮上下船、取行李、过安检。
栏目主编:刘锟 本文作者:王力 李蕾 文字编辑:刘锟 图片编辑:项建英
图片来源:上海海事局
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